杜剑南怒骂一句，翻身睡觉：“呆瓜！”
“杜哥，我哪里是呆瓜，什么‘禽兽不如的典故’，很有意思么？我就是想知道她要是没有睡着——”
杜剑南迷迷糊糊的听着陈怀民的唠叨，同时心里想着，这就是民国战争时期的爱情吧？
慢慢的熟睡过去。
——
兰州，西古城机场。
3月2号，上午9点。
“轰隆隆——”
“咔嚓！”
整个兰州城上空乌云漫布，大雨磅礴，电闪雷鸣。
杜剑南，翁心翰，杨梦青，陈盛馨，——
一群飞行员郁闷的仰望着屋外的大雨，个个都是一副无精打采的模样。
他们都在等着大雨停歇，好驾驭飞机通过苏军教官的考核，回到前线作战。
在27号早晨，杜剑南下飞机不久，就得到了他的新机，E-166。
当天在中午，专门配给他的专职教练，在西班牙击落佛朗哥空军8架战机的罗曼诺夫少尉。
就不厌其烦的给杜剑南示意了各种操作。
4大队的陈盛馨，也专门跑过来，给杜剑南详解示意。
中午时，三人就随便蹲在飞机边，喝了一碗羊肉泡馍，就继续训练。
到了下午3点，杜剑南发动战机，驾驭驱逐机进行了各种基本跑道训练。
虽然期间出了不少的小问题，不过在两个老师的教导下，杜剑南都很快的改正过来。
看得罗曼诺夫连连点头，朝着杜剑南竖起大拇指。
28号下午，在杜剑南的一再要求下，看在杜剑南在南昌巨大的贡献的情况下。
罗曼诺夫终于点头，同意杜剑南进行升空试飞。
E-16驱逐机采用的是可收放的起落架，在起飞时，要把战机的起落架收起，需要不停的摇动操纵杆四十几次，操作极为麻烦。
不过杜剑南还是进行了非常流畅的起飞和降落。
E-16虽然跟E-15有着很大的区别，不过都是波利卡尔波夫的设计。
开惯了E-15，中国飞行员对于E-16的上手，一般都没有什么障碍性问题。
基本都是几天就能完全驾驭。
至于飞行技巧，各种高难度的飞行动作，那显然也不是一朝一夕就能搞定。
3月1号，杜剑南驾驭E-16，在罗曼诺夫的伴飞下，飞了定西一个来回。
当天下午，武汉航委来电，南昌，武汉，徐州方面，连日空战，各大队均损失惨重。
要求这批接机飞行员，尽早驾机归航。
兰州空军司令沈德燮，训练处处长林伟成，苏军兰州军区司令阿基莫夫，开会商议决定，在3月2号进行飞行员的空中考核。
完成考核的飞行员，将带着他们的战机，奔赴战场。
上午11点，在众人焦急的目光里，大雨终于停了下来。
接着开始刮着强劲的东南风。
“起风了，起风了！”
“吹，赶紧吹！”
在中国飞行员的大喊之下，大风驱赶了乌云，露出了蔚蓝的天空，和金色的太阳。